التعريف المصاعد:
وهو عبارة عن وسيلة لرفع الأشخاص أو الشحن للبضائع للطوابق العليا داخل المباني، وهو منصة غما مفتوحة أو مغلقة، وقد وفر تسهيلات للتنقل بسلاسة ما بين الطوابق خصيصاً في ناطحات السحاب أو البنايات والعمارات المرتفعة، وأصبحت تشكل جزء قياسي من أي مبنى تجاري أو سكني مرتفع.
تاريخ بداية صنع المصاعد:
تم استخدام المصاعد التي يتم تشغيله بشكل يدوي واقتصر عمله على رفع البضائع في المستودعات والمصانع وذلك بحلول القرن السابع عشر، في عام 1871 تم إدخال أول مصاعد هيدروليكية باستخدام ضغط الماء كمصدر للطاقة، وفي وقت لاحق تم تطوير الفكرة أكثر لينتج المصعد الكهربائي الناجح تجارياً وذلك في عام 1889 وسرعان ما أصبحت الكهرباء المصدر الأساسي المقبول لإمداد المصعد بالطاقة اللازمة، ولازالت رحلة التطوير في صنع المصاعد مستمرة إلى يومنا هذا سواءً كان من حيث آلية العمل أو من حيث الشكل والطراز.
المواد الأولية اللازمة لتصنيع المصعد:
- إطار فولاذي.
- مجموعة من الحزم الفولاذية.
- كابل الرافعة.
- هيكل فولاذي يسمى القاذفة.
- ألواح زخرفية.
- بلاط أو غطاء سجاد.
- فولاذ مقاوم للصدأ.
- إضاءة فلورية.
- ألواح ناشرة بلاستيكية.
- ضوابط للمصعد.
- قضبان توجيه.
- مكابح للطوارئ مؤلفة من وجهي تثبيت يمكن تحريكهما معاً بواسطة إسفين للضغط على سكة التوجيه.
- تنشط الإسفين بواسطة برغي يتم تشغيله بواسطة أسطوانة متصلة بكابل الطوارئ.
- منحدرات تبديل.
- سلالم الخدمة.
- بكرة عربة المصعد.
- محرك.
- أقفال أبواب كهرو ميكانيكية.
المعدات والتجهيزات والآلات الواجب توافرها بالمعمل:
- ملحمة.
- رافعة.
- عجلات توجيه.
- أدوات تحكم بالليزر لقياس سرعة سيارة المصعد والمسافة.
- إسفين.
الخطوات الأساسية لعملية صنع المصاعد:
- يتم صنع سيارات المصاعد في معامل خاصة باستخدام تقنيات قطع المعادن واللحام والتشكيل بشكل قياسي.
- يوضع عمود المصعد منذ بداية تشييد المبنى حيث تصب جدران العمود بالخرسانة وعمود الاستقامة.
- يتم تثبيت قضبان التوجيه ومنحدرات التبديل وسلالم الخدمة ومعدات الدعم المماثلة ضمن العمود بعد اكتمال جدرانه.
- قبل تسقيف العمود بينما لا يزال العمود مفتوحاً من الجزء العلوي ترفع الرافعة الثقل الموازن إلى أعلى المبنى وتنزله في العمود على طول قضبانه.
- ترفع الرافعة عربة المصعد وتدخلها جزئياً داخل العمود.
- تربط عجلات التوجيه السيارة بقضبان التوجيه ويتم إنزال السيارة بعناية إلى أسفل العمود.
- يتم تسقيف العمود ونترك غرفة آلة فوق العمود.
- نركب محرك الرفع والحاكم وجهاز التحكم وغيرها من المعدات في غرفة الآلة الموجودة فوق العمود.
- ننتبه لوجود المحرك مباشرةً فوق بكرة عربة المصعد.
- تربط كابلات المصعد بانتباه وحذر شديد وتوصيلها.
- يتابع الفريق الفني للكهرباء استكمال التوصيلات الكهربائية وبرمجة وحدة التحكم.
المعايير والمواصفات العامة للمعمل:
- يجب الانتباه إلى أن معظم المصاعد تستخدم أوزاناً موازنة تساوي وزن المصعد بالإضافة إلى 40% من أقصى حمولته المقدرة، بحيث يقلل هذا الثقل الموازن من الوزن الذي يجب رفعه ويضمن عدم خروج المصعد عن السيطرة أثناء بقاء الكابل سليماً.
- مراقبة الأبعاد بعناية كلما ارتفع كل طابق.
- يجب برمجة وحدات التحكم من قبل مهندسين ذو خبرة في هذا المجال.
- بجب أن يفي المصعد بمعايير السلامة الخاصة للمعايير العامة.
- يجب أن تقوم الدولة بفحص وتقييم واعتماد كل تركيب لمصعد ركاب قبل أن يبدأ تشغيله ويجب أن تعيد فحصه بشكل منتظم ودوري بعد ذلك.
- يجب تواجد عدد من الخبراء والمهندسين بالإضافة للعمال اللذين يجب ألا يقل عددهم عن 150 عامل تقريباً.
- نسبةً للتطور والتقدم أصبح وجود المصاعد من أمور الرفاهية والتطور العمراني لذا ازداد الطلب على هذا المنتج بشكل كبير في الآونة الأخيرة بحيث بدأ وجود المصعد في المباني العالية أمر من المسلمات، هذا ما جعل فكرة نجاح المعمل مؤكدة بنسبة 100% نظراً لكثرة الطلب على المنتج في الأسواق وبشكل عالمي.
- لا بد من الأخذ بالحسبان أن المعمل يحتاج لرأس مال كبير نسبياً بما يقارب ال 40 مليون دولار موزعة ما بين أسعار مواد أولية وتراخيص وغيرها من المستلزمات الأولية.
((جميع الأرقام هي عبارة عن أرقام تقريبية تختلف من منطقة لأخرى وبحسب عدة عوامل أخرى….))